在新疆塔县高原测试现场，小米创始人雷军亲自督阵，20多位工程师参与了这场高强度测试。测试内容涵盖高原续航、充电效率及防晒性能等核心指标，这是小米继SU7和YU7之后又一次“高管督测”活动。
从曝光的谍照可见，YU9车身长度明显超过小米YU7，车长超过5.2米，属于全尺寸SUV范畴。尾部清晰的排气装置证实了这是小米首款增程式混动车型，内部代号“昆仑”。
01 高原测试：雷军带队，研发进入冲刺阶段10月初，新疆帕米尔高原上出现了小米YU9测试车队的身影。三辆伪装车编队行驶，末尾车辆编号“041”，在雪山背景下进行各项性能测试。
雷军于10月11日下午在微博上证实了此次测试，称团队已抵达海拔3600多米的喀拉库勒湖，测试地点平均海拔超过4000米。与之前SU7和YU7发布前的“高管督测”流程相似，这次测试阵容强大。
展开剩余80%小米汽车高级顾问胡峥楠、副总裁张剑慧、产品部总经理于锴等核心人物全数到齐。张剑慧在10月9日曾预告“节后有新任务”，而多位高管的社交媒体IP属地均显示为新疆，进一步证实了此次测试的规模。
测试地点选择在昆仑山脚下，而YU9的内部代号恰好是“昆仑”，这一安排颇具象征意义。选择在极端环境下测试，显示出小米对YU9产品稳定性的高度重视。
02 产品定位：小米首款增程SUV，填补产品矩阵空白YU9作为小米首款增程式SUV，标志着小米汽车正式进军混动市场。根据曝光的参数，YU9将搭载80度电池组，纯电续航有望超过400公里，综合续航预计突破1500公里。
车身尺寸方面，YU9车长超过5.2米，车高约1.8米，定位大型SUV。与小米前两款纯电车型SU7和YU7相比，YU9的增程路线有效解决了纯电车型长途出行不便的问题。
“纯电+增程”双路线布局使小米汽车产品矩阵更加完善。YU9推出后，小米将形成SU7（轿车）、YU7（SUV）、YU9（大型增程SUV）的产品组合，覆盖更多消费需求。
业内分析认为，YU9将直接对标理想L9、问界M9等车型。德意志银行研报指出，小米2026年计划推出大型D级混动SUV，YU9正是这盘大棋的关键一步。
03 性能参数：超长续航与智能驾驶成亮点从目前曝光的信息来看，YU9在性能和智能化方面均有突出表现。动力系统上，YU9可能采用1.5T增程器配合双电机四驱系统，百公里加速预计在5秒左右。
电池与续航方面，YU9搭载的80度电池支持800V高压快充，15分钟可补充300公里续航。纯电续航超过400公里，足以满足日常通勤需求；综合续航1500公里，则彻底解决了长途出行的续航焦虑。
智能驾驶配置上，YU9很可能会搭载小米最新的智驾技术。谍照显示YU9有搭载与不搭载激光雷达的版本，但考虑到小米YU7已全系标配激光雷达，YU9量产版大概率也会将激光雷达作为标配。
内饰方面，YU9可能不会采用双联屏设计，但具体布局尚未明确。车辆预计提供六座和七座两种布局，第三排空间表现值得期待。
04 市场策略：或定价35-50万，瞄准高端SUV市场基于现有信息，市场推测YU9的价格区间可能在35万到50万元之间。小米一贯的定价策略倾向于“高配低价”，因此最终售价可能比同级别竞争对手更具竞争力。
与理想L9（约45万元）相比，YU9在价格上可能更具优势。同时，YU9在续航、空间等方面也展现出竞争力：综合续航达1500公里，优于理想L9的1300公里；第三排坐垫长度可能多出5厘米，第二排滑轨调整空间增加10厘米。
小米汽车凭借SU7和YU7已在中国新能源汽车市场站稳脚跟。2025年9月，小米汽车单月交付量首次突破4万台，创下新纪录。
YU9的推出将帮助小米进入40万级大型SUV市场，这也是目前国内新能源汽车竞争最激烈的细分市场之一。凭借小米品牌的用户基础和生态优势，YU9有望在这一市场分得一杯羹。
05 行业影响：加剧新能源SUV市场竞争YU9的亮相将进一步加强新能源SUV市场的竞争态势。目前，理想L9、问界M9等车型已在这一细分市场取得不错成绩，而小米YU9的加入将使市场竞争更加激烈。
小米YU9的推出也标志着小米汽车形成了完整的产品矩阵。从纯电轿车SU7到纯电SUV YU7，再到增程SUV YU9，小米汽车已覆盖主流新能源汽车细分市场。
对于消费者而言，小米进入增程SUV领域意味着更多选择。YU9主打“科技豪华”路线，与理想的“家庭豪华”和问界的“商务豪华”形成差异化定位。
业内专家认为，YU9能否成功的关键在于其产品力与品牌溢价的平衡。在40万元以上的价格区间，消费者不仅关注产品参数，更看重品牌价值和服务体验。
随着测试进入尾声，YU9预计将于2026年正式亮相。小米汽车已从单一车型发展为完整产品矩阵，月交付量突破4万台大关。
在帕米尔高原的雪山见证下，小米汽车的第三款作品正在成为中国新能源SUV市场的一股新力量。
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